南极洲已准备好接收最先进的新型风力涡轮机。

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南极洲的罗斯岛很快将接收三台最先进的新型风力涡轮机，这些涡轮机将为未来的斯科特基地提供超过%的可再生能源。

风力涡轮机制造商已与新西兰签署合同，供应和安装三台涡轮机（-型）。这些涡轮机将取代现有的三台涡轮机，为斯科特基地和邻近的美国基地麦克默多站提供可再生能源。

新的风力涡轮机是罗斯岛风能系统广泛升级计划的一部分，该计划体现了新西兰对可持续发展的承诺。每台涡轮机的转子直径为米（英尺），高度为米（轮毂高度），与火山口山现有涡轮机的位置相同，尺寸比现有的轮毂高度略有增加米。这些涡轮机计划于/年夏季向南航行至南极洲。

“罗斯岛风能系统减少了新西兰南极运营的碳足迹，以及与向南极洲运输柴油相关的环境风险，”首席执行官莎拉威廉姆森说。“其中一台新涡轮机的发电量几乎相当于目前三台涡轮机的总和，再加上电池存储系统，每年将满足新苏格兰基地%以上的电力需求。”

作为该项目的一部分，还将安装  英国电报号码数据t  大型电池储能系统，并对斯科特基地的高压电网和柴油发电机进行升级。此次升级将使新西兰受益于南极洲的极端风力条件，同时满足将于年投入运营的新基地更高的电力要求。



第一个涡轮机将于/年夏季安装，另外两个涡轮机将于次年安装。在年预算中，南极洲获得资金用于重建斯科特基地和升级罗斯岛风能系统。

表示，可以利用小型电机的动力高效滑行，并提供两种电力驱动选项。高级变速箱可提供与马力汽油发动机相当的推进功率，而高性能变速箱则将其提升至相当于马力。

当涉及到更小的细节时，继续像超级跑车设计师一样痴迷地减轻重量，尽可能地减少重量。例如，它用纺织环取代了传统的金属螺柱，纺织环具有相同的功能，但重量损失更小。

所有这些创新的重量优化使得这艘的电动船的基本整备重量仅为，认为其足够轻，可以放在车顶上携带。驾驶员需要确保他们的车辆能够支撑动态重量，加上车顶行李架系统的重量，并关注整体有效载荷，但能够在水中滑行的想法本身就很重要。一艘停在屋顶上且没有拖车的时尚四人摩托艇无疑很有趣。

划船季节结束后，可以存放在车库或后院，而不需要在水中或陆地上使用特殊的船舶存储解决方案。

尚未公布估计的最高速度，但表示的电池续航时间足以在全功率下运行分钟，在低速巡航时长达小时。标准充电器可在小时内将电池电量从%充至%，而可用的快速充电器只需不到两小时即可完成同样的任务。

在今年早些时候的杜塞尔多夫游艇展上首次亮相了。该船现已接受订购，动力型号起价为,欧元（约合,美元），版本起价为,欧元（,美元）。