制，只在允许的空间内停车，并且通常遵守交通法规，因此第一个答案是无人驾驶汽车在自行驾驶时永远不应该收到罚单。这就引出了第二点：当我们说其中一辆车正在自动驾驶时，我们真正说的是它是由其驾驶系统创建的算法引导的。 免提驾驶 维基共享资源 这是亚历克西斯··马德里加尔 在《大西洋月刊》上针对谷歌正在开发的无人驾驶汽车 提出的问题，得到的答案是…… “这还没有发生” 。但谷歌车辆在山景城的测试已经进行了一段时间，所以通过统计数据并与传统车辆进行比较，应该已经有一些背景了。 目前还没有无人驾驶汽车收到罚单，但在谷。
歌，他们明白，如果发生这种情况，这应该是汽车驾驶系统制 澳大利亚电话列表 造商的责任。 但一旦发生这种情况……警察向没有控制违法车辆的人开罚单是否有意义？对于制造驱动系统的制造商来说，罚款是否更有意义？ 谷福德表示，罚款应该由对车辆行为负责的公司支付，而不是车主，因为车主对车辆没有影响力。但这仅构成他如何看待他的项目的一部分，因为加州法律将决定谁将收到假设的罚单，但仍认为坐在车内的人负有责任。 无人驾驶汽车门票 无人驾驶汽车门票 无人驾驶汽车门票 无人驾驶汽车门票 无人驾驶汽车门票 无人。
驾驶汽车门票 无人驾驶汽车门票 维基百科 在梅德福看来，法律应该适应这一新的现实，接受 人类将不再是唯一能够控制车辆的人，而是随着无人驾驶汽车的逐渐到来，必须改变立法以整合这些新数字。而且，正如他所说，他们应该让负责驾驶系统的公司承担责任。 加州机动车辆管理局 已经开始就这一点得出结论。它甚至公布了 现行立法在这方面的具体状况。加州以及世界其他地区必须开始逐步为无人驾驶汽车的商业化做好准备 ，部分地区预计将于 年实现无人驾驶汽车的商业化。 图片：维基百科，免费百科全书什么是最小特权原则以及它如何拯救您。
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发表于 2024-2-15 13:54:58
